Tá an cos leictreach comhdhéanta de chosa, meicníochtaí teileascópacha, comhpháirteanna mótair, rialaitheoirí, úmacha rialaithe, modúil rialaithe maighnéadacha (roghnach) agus gabhálais suiteála.
1. Mótar
Is é seo inchinn an chos ar fad, ag rialú gnáthoibriú an chos. D'fhorbair Range Rover pedal leictreach bunaidh le mótar amháin, agus d'fhorbair an tSín pedal dé-mhótair atá oiriúnach le haghaidh modhnaithe. Go ginearálta, tá dé -mhótair níos sábháilte ná mótair aonair.
Mótar singil, is é sin, níl ach ceann amháin den dá arm rocker á thiomáint go díreach ag an mótar agus is leantóir é an ceann eile. Méadóidh an córas mótair aonair friotaíocht tar éis úsáide fadtéarmacha, rud a fhágann nach mbeidh na pedals neamh-chomhthreomhar, agus go bhfuil droch-thacaíocht ag an lámh rocker éighníomhach.
Ní bheidh fadhbanna dá leithéid ag pedals dé -mhótair. Fiú má tá mótar amháin briste, is féidir leis an gcos feidhmiú de ghnáth. Tá riachtanais arda ag pedals dé -mhótair do mhótair. Mura ndéantar an dá mhótar a shioncronú, tarlóidh cur isteach.
2. Pedals
Is iondúil go ndéantar na pedals as ábhair chóimhiotail alúmanaim, agus ní mór don chumas íosta ualach a bhaint amach 200kg. Go bunúsach, tá cumas ualach ualach na pedals os cionn 300kg. Cuirtear an dromchla cos le cáithníní frith-duillín agus le sraitheanna speisialta chun feidhmíocht na gcos a fheabhsú go mór agus chun taithí an úsáideora a bharrfheabhsú.
3. Meicníocht Teileascópach
Cuimsíonn meicníocht teileascópach an chos leictrigh ceithre nasc agus sé nasc go príomha.
4. Córas rialaithe
San áireamh den chuid is mó tá modh comhéadan OBD chun nascadh leis an gcarr, rialú maighnéadach sreinge agus rialú maighnéadach gan sreang. Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag gach ceann acu.
